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Jährliche Auswertung NO2 - 2019 (PDF)

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Jährliche Auswertung NO2 - 2019 (Excel-Version)

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Jährliche Auswertung NO2 - 2020 (PDF)

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Jährliche Auswertung NO2 - 2020 (Excel-Version)

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Das Diagramm zeigt, dass die Kohlendioxid-Emissionen der privaten Haushalte durch Kraftstoffverbräuche zwischen 2005 und 2018 etwas angestiegen sind. Der Benzin-Anteil nahm dabei ab, der Anteil von Diesel stieg an.

Kohlendioxid-Emissionen der privaten Haushalte durch Kraftfahrstoffe im Straßenverkehr

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Tabelle zu den Treibhausgasen in Gramm pro Personenkilometer: Personenkraftwagen: 154, Flugzeug, Inland: 214, Eisenbahn-Fernverkehr: 29, Fernlinienbus: 29, Sonstige Reisebusse: 61, Eisenbahn Nahverkehr: 54, , Linienbus: 83, Metro/Straßenbahn: 54.

Tab: Treibhausgas-Emissionen und Auslastung des Personenverkehrs 2019 nach Verkehrsmitteln

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Tabelle: Abnahme der spezifischen Kraftstoffverbräuche der privaten Haushalte insgesamt von 2005 zu 2018 um minus 5,1 Prozent, dabei Diesel-Pkw plus 2,9 Prozent und Benzin-Pkw um minus 4,8 Prozent.

Tab: Spezifischer Kraftstoffverbrauch der privaten Haushalte mit Personenwagen

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Diagramm: Kraftstoffverbrauch im Jahr 2008 insgesamt 37,5 Milliarden Liter, 2018 ebenso 42. Davon im Jahr 2008 Benzin-Pkw 27,1, 2018 Abnahme auf 24,5 und im Jahr 2008 Diesel-Pkw 10,4, 2018 Zunahme auf 17,4 Milliarden Liter.

Kraftstoffverbrauch der privat genutzten Pkw in Privathaushalten

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Diagramm zu Fahrleistungen: Diesel-Pkw stiegen von 153 in 2008 bis 2018 auf 251 Milliarden Kilometer an. Benzin-Pkw sanken von 335 in 2008 bis 2018 auf 313 Milliarden Kilometer. Insgesamt nahm die Fahrleistung von 2008 mit 489 bis 2018 mit 563 Milliarden Kilometer zu.

Fahrleistungen der privaten Haushalte mit Personenkraftwagen

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Die Tabelle enthält Emissionsfaktoren einschließlich Vorketten für den Brennstoffverbrauch beziehungsweise Energieträgereinsatz zu Wärme- und Kältezwecken.

Emissionsfaktoren für Brennstoffverbrauch

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