… ist eines der großen Umweltthemen der letzten Jahre. 2017 waren immer noch 65 Städte und Gemeinden über dem EU-weit geltenden Grenzwert von 40 Mikrogramm NO2 pro … darüber. Warum das so ist, was und warum wir etwas dagegen tun müssen und wie die Städte damit umgehen, das sollte dieser Workshop klären. Zuletzt aktualisiert am 23.04.2018 Diesel-Fahrzeuge sind schon länger als Kern des Problems in dne Innenstädten ausgemacht. Selbst moderne Fahrzeuge, die erst kürzlich gekauft wurden, …

… wichtige Indikatorfunktion für den Mix aus Luftschadstoffen, dem der Mensch in der Stadt ausgesetzt ist. Neben Stickstoffdioxid werden durch den Straßenverkehr viele … Mobilitätskonzepten, um die Luft in besonders belasteten Zonen (zum Beispiel Innenstädten) zu verbessern. Solche Maßnahmen tragen nicht nur in den stark belasteten …

… hätte bereits 2010 eingehalten werden müssen und 2018 wurde er immer noch in vielen Städten überschritten. Und das ist eben wirklich eine erhebliche Gefährdung der … gibt es für diese Grenzwertüberschreitungen? O-Ton 4 (Ute Dauert, 16 Sek.): „In den Städten stammt das Stickstoffdioxid hauptsächlich aus dem Straßenverkehr. Und hier … Emissionen viel zu hoch sind. Und das führt dann dazu, dass wir eben gerade in den Städten oftmals zu schlechte Luft haben und die Grenzwerte nicht einhalten.“ 5.    …

… der letzten Jahre zeigen eine Abnahme der Anzahlkonzentration der UFP in deutschen Städten (Löschau et al. 2017; Birmili et al. 2015). Dies wird als Ergebnis der … der letzten Jahre zeigen eine Abnahme der Anzahlkonzentration der UFP in deutschen Städten (Löschau et al. 2017; Birmili et al. 2015). Dies wird als Ergebnis der …