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Datensuche

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Die Grafik zeigt die Verteilung der Hauptverursacherbereiche von reaktivem Stickstoff (absolut). Das sind Landwirtschaft, Verkehr, Industrie und Enetgiewirtschaft, Abwasser und Oberflächenablauf

Hauptverursacherbereiche von reaktivem Stickstoff (absolut)

  • Energie
  • Wasser
  • Verkehr
  • Land- und Forstwirtschaft
  • Daten und Tabellen
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Auf der Grafik sieht man den Eintrag der wichtigsten reaktiven Stickstoff-Verbindungen in Luft und Oberflächengewässer nach Emittentengruppen.

Mengen und Anteile von Nr gesamt und der wichtigsten N-Verbindungen sowie Emittentengruppen

  • Wasser
  • Verkehr
  • Land- und Forstwirtschaft
  • Daten und Tabellen
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Die Überschreitung der Belastungsgrenzen ist vor allem in Norddeutschland hoch. Betroffen sind besonders stark Nordrhein-Westfalen, Niedersachsen und Schleswig-Holstein, ebenfalls bestehen in Brandenburg, Mecklenburg-Vorpommern und Sachsen teils deutliche Überschreitungen. In Süddeutschland sind einige Teile Bayerns verstärkt betroffen.

UA Überschreiung der Belastungsgrenzen für Eutrophierung

  • Land- und Forstwirtschaft
  • Karten
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Die Karte zeigt den Stickstoffüberschuss der Flächenbilanz in Kilogramm Stickstoff je Hektar Landwirtschaftsfläche in den Kreisen in Deutschland im Mittel der Jahre 2015 bis 2017. Einen besonders hohen Überschuss gibt es in den Regionen mit einer intensiven Tierhaltung im Nordwesten Deutschlands sowie in den süddeutschen Viehhaltungsregionen.

Atlas: Stickstoffüberschuss der Flächenbilanz in den Kreisen in Deutschland (Mittel 2015-2017)

  • Land- und Forstwirtschaft
  • Karten
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Das Diagramm zeigt die Umweltkosten der verschiedenen Verkehrsarten in Eurocent je Tonnenkilometer.

Umweltkosten des Güterverkehrs

  • Verkehr
  • Umwelt und Wirtschaft
  • Diagramme
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Das Diagramm zeigt die Umweltkosten der verschiedenen Verkehrsarten in Eurocent je Tonnenkilometer.

Umweltkosten des Personenverkehrs

  • Verkehr
  • Umwelt und Wirtschaft
  • Diagramme
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Das Diagramm zeigt die Klimawirkung der verschiedenen Verkehrsarten in CO2eq-Emissionen in g je Tonnenkilometer.

Klimawirkung des Güterfernverkehrs

  • Klima
  • Verkehr
  • Diagramme
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Das Diagramm zeigt die Klimawirkung der verschiedenen Verkehrsarten in CO2eq-Emissionen in g je Tonnenkilometer.

Klimawirkung des Güternahverkehrs

  • Klima
  • Verkehr
  • Diagramme
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Das Diagramm zeigt die Klimawirkung der verschiedenen Verkehrsarten in CO2eq-Emissionen in g je Personenkilometer.

Klimawirkung des Personenfernverkehrs

  • Klima
  • Verkehr
  • Diagramme
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Das Diagramm zeigt die Klimawirkung der verschiedenen Verkehrsarten in CO2eq-Emissionen in g je Personenkilometer.

Klimawirkung des Personennahverkehrs

  • Klima
  • Verkehr
  • Diagramme
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