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Hier finden Sie Diagramme, Infografiken, Karten und Tabellen zum direkten Download.

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Ein Diagramm zeigt den Anteil der erneuerbaren Energien am Endenergieverbrauch für Verkehr. Lag ihr Anteil im Verkehrssektor 1990 noch bei 0,1 %, wurde bereits im Jahr 2007 ein Wert von 7,4% erreicht. Danach fiel der Anteil der erneuerbaren Energien leicht und stagnierte lange zwischen 5 % und 6 %. Mit dem Jahr 2020 stieg der Anteil wieder deutlich und liegt im Jahr 2024 bei 7,3%.

Erneuerbare Energien im Verkehr - Anteil am Endenergieverbrauch

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Ein Ringdiagramm stellt für das Jahr 2024 die Zusammensetzung der erneuerbaren Energien im Verkehrssektor dar. Den größten Anteil hat Biodiesel, gefolgt von Bioethanol.

Verbrauch erneuerbaren Energien im Verkehrssektor im Jahr 2024

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Darstellung des Erneuerbaren-Anteils im Verkehrssektor nach verschiedenen Biokraftstoffen und erneuerbarem Strom.

Verbrauch erneuerbarer Energien im Verkehrssektor

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Das Bild zeigt einen tabellarischen Vergleich des Ausstoßes von Treibhausgasen und Luftschadstoffen von Lkw, Eisenbahn und Binnenschiff.

Vergleich der durchschnittlichen Emissionen einzelner Verkehrsmittel im Güterverkehr

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Das Bild zeigt einen tabellarischen Vergleich des Ausstoßes von Treibhausgasen und Luftschadstoffen der Verkehrsmittel Pkw, Flugzeug, Eisenbahn, Linienbus, Straßen-, Stadt- und U-Bahn sowie Pedelec.

Vergleich der durchschnittlichen Emissionen einzelner Verkehrsmittel im Personenverkehr

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  • Verkehr
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Die Grafik zeigt, wie viel Gramm Schadstoffe und klimawirksame Gase bestimmte Verkehrsmittel im Durchschnitt pro Personenkilometer ausstoßen.

Vergleich der durchschnittlichen Treibhausgas-Emissionen einzelner Verkehrsmittel im Personenverkehr

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Zeitreihen zur Entwicklung der erneuerbaren Energien in Deutschland (XLSX)

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Straßenlärm wird von den Deutschen als größte Lärmquelle benannt – gefolgt vom Nachbarschaftslärm

Straßenlärm wird von den Deutschen als größte Lärmquelle benannt – gefolgt vom Nachbarschaftslärm

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Die Tabelle zeigt die verschiedenen Emissionsnormen innerhalb der Norm Euro 6 und Euro 7.

Relevante Emissionsnormen innerhalb der Norm Euro 6 und Euro 7

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Tabelle: Der Motorisierungsgrad lag im Jahr 2010 bei 511 Pkw pro 1.000 Einwohnerinnen und Einwohner. Im Jahr 2025 liegt er bei 590 Pkw pro 1.000 Einwohnerinnen und Einwohner.

Tab: Entwicklung des Motorisierungsgrades

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