Sie suchen Antworten?
Geben Sie Ihren Suchbegriff ins Feld ein. Wenn Ihre Frage oder eine ähnliche bereits beantwortet wurde, können Sie diese aus den Vorschläge auswählen und erhalten Ihre Antwort sofort.
Möchten Sie gezielt nach Themen suchen? Nutzen Sie dazu die Themen-Filter.
Falls Ihre Frage noch nicht dabei ist: Stellen Sie sie einfach über das Kontaktformular – wir helfen Ihnen gerne persönlich weiter.
Bitte beachten Sie: Das Umweltbundesamt darf keine Rechtsdienstleistungen, insbesondere keine individuelle Rechtsberatung oder Rechtsprüfung, erbringen. Das Umweltbundesamt kann keine allgemeinen Recherchearbeiten für Studentinnen und Studenten, Lehrerinnen und Lehrer oder für Schülerinnen und Schüler übernehmen. Das Umweltbundesamt kann Erfindungen und technische Entwicklungen nicht prüfen; bitte wenden Sie sich für die Prüfung von Erfindungen und technischen Entwicklungen an Universitäten und andere Forschungseinrichtungen oder auch Wirtschaftsunternehmen.
Ask UBA
217–228 von 260
Ab wann ist die Energieverbrauchskennzeichnung für Heizgeräte verpflichtend?
Die Verordnung (EU) Nr. 811/2013 gibt vor, dass Heizgeräte für Zentralheizungen, die ab dem 26.9.2015 in Verkehr gebracht werden, die Kennzeichnung mit den Energieeffizienzklassen A++ bis G erhalten müssen. Ab dem 26.9.2019 kommt eine zusätzliche Energieeffizienzklasse A+++ hinzu, und die Klassen E bis G fallen weg. So genannte Verbundanlagen, bestehend aus einem Heizgerät und weiteren Bauteilen …
Wie werden Nagetierbekämpfungsmittel zugelassen?
Bitte lesen Sie hierzu die Sammlung häufig gesteller Fragen.
Wie sind alternative Streumittel aus Umweltsicht zu bewerten?
Abstumpfende Mittel schmelzen das Eis nicht ab, sondern erhöhen die Griffigkeit, indem sie sich mit der Glätteschicht verzahnen. Für diesen Zweck werden vor allem gebrochene Gesteine („Splitt“, Spezialsande) eingesetzt, die nach dem Abtauen mit dem Straßenkehricht eingesammelt und weiterverwendet oder entsorgt werden. Sofern der Schwermetallgehalt gering ist, führt der Einsatz von Splitt kaum zu …
Was wird getan, um die Feinstaubbelastung in Europa zu verringern?
Innerhalb der Europäischen Union (EU) stehen die Maßnahmen zur Senkung der Feinstaubbelastung auf drei Säulen. Die erste Säule beruht auf der Richtlinie 2008/50/EG und einer weiteren Richtlinie (2004/107/EG), die durch die 39. Bundes-Immissionsschutzverordnung in nationales Recht übernommen wurden. Darin werden Grenzwerte für Feinstaub (PM10 und PM2,5) in der Umgebungsluft festgelegt. Die zweite …
Was bringt die Umweltzone an Feinstaubreduktion?
Die Umweltzone ist eine Maßnahme, die den Benutzer*innen weniger umweltbelastender Fahrzeuge insofern Vorteile verschafft, als nur diese das abgegrenzte Gebiet – die Umweltzone – befahren dürfen. Die ersten Umweltzonen wurden 2008 eingerichtet. Fahrzeuge mit hohen Feinstaubemissionen werden aus den Umweltzonen ausgeschlossen. Da es heute nur noch wenige Fahrzeuge gibt, die die Anforderungen an …
Wie und auf welcher rechtlichen Grundlage wird die Höhe der PM10-Feinstaubkonzentration bewertet?
Mit der 39. Verordnung zum Bundes-Immissionsschutzgesetz vom 02.08.2010 sind die seit dem 1.1.2005 europaweit geltenden Grenzwerte für Feinstaub (PM10) in deutsches Recht übernommen worden. Zum Schutz der menschlichen Gesundheit legt die Verordnung folgende Grenzwerte fest: Der PM10-Jahesmittelwert darf 40 µg/m³ (Mikrogramm PM10 pro Kubikmeter Luft) nicht überschreiten. Der PM10-Tagesmittelwert …
Was kann der Einzelne zur Verringerung der NOx-Emissionen beitragen?
Klimaschonendes Handeln reduziert fast immer auch die Emission von Stickstoffoxiden, also von Stickstoffdioxid und -monoxid. Die Einsparung von Energie und eine bessere Energieausnutzung führen also zu einer geringeren Freisetzung von Stickstoffoxiden in die Umwelt. Besonders beim Heizen und dem Betrieb von Haushaltsgeräten kann jede*r Einzelne viel Energie einsparen. Die Nutzung von Strom aus …
Was schreiben die Abgasnormen der EU für Kfz vor? Wo finde ich sie?
Antwort: Seit Anfang der EG-Abgasgesetzgebung erlaubt die EU bei Dieselfahrzeugen – auch bei Pkw – wesentlich höhere NO x-Emissionen als bei Ottomotoren. Die Angleichung der Diesel-Grenzwerte an die der Ottomotor-Fahrzeuge ist daher eine langjährige Forderung des Umweltbundesamtes, die selbst 2014 mit der Abgasstufe Euro-6 für Pkw und leichte Nutzfahrzeuge nicht ganz erfüllt sein wird. Die derzeit …
Wie hat sich die Stickstoffoxid (NOx)-Belastung in den letzten Jahren entwickelt?
Einhergehend mit der deutlichen Reduzierung der NOX-Emissionen, hier Stickstoffmonoxid (NO)- und Stickstoffdioxid (NO2)-Emissionen, zeigen die NO2-Konzentrationen seit 1995 ebenfalls einen Rückgang. Der verstärkte Rückgang seit 2017 lässt sich auf mehrere Faktoren zurückführen: Zunächst sind hier lokale Maßnahmen zu nennen, wie zum Beispiel Tempolimits, Fahrverbote oder der Einsatz …
Wo treten die höchsten und die niedrigsten Stickstoffdioxid (NO2)-Konzentrationen in der Außenluft auf?
Ballungsräume und Städte sind erwartungsgemäß aufgrund der dort im Vergleich zum Umland hohen Emissionen von einer stärkeren Luftschadstoffbelastung betroffen. Dabei ist die Belastung nicht im gesamten Gebiet einer Stadt einheitlich. Die höchsten NO2-Konzentrationen werden nahe der Hauptemissionsquelle, an viel befahrenen Straßen, gemessen. Je nach Lage der Messstation werden verkehrsnah NO2 …
Wo kann ich erfahren, wie hoch die NO2-Belastungswerte der Luft sind?
An rund 500 Messstationen in Deutschland wird die NO2-Konzentration in der Luft gemessen. Die Behörden der Länder veröffentlichen zeitnah im Internet die Messergebnisse. Das Umweltbundesamt ( UBA ) bietet aktuelle Luftqualitätsdaten für ganz Deutschland und Jahresbilanzen auf seinen Webseiten an. Für eine zeitnahe Information können die NO2-Konzentrationen auch in der UBA-App Luftqualität …
Welche Grenzwerte gibt es für die Stickstoffdioxidbelastung der Luft?
Die Bewertung der Luftqualität erfolgt anhand der nach EU-Recht gesetzlich festgelegten Grenzwerte. Grundlage ist die Luftqualitäts-Richtlinie 2008/50/EG vom 11. Juni 2008. Mit der 39. Verordnung zum Bundes-Immissionsschutzgesetz ( 39. BImSchV) sind die EU-weit geltenden Grenzwerte für Stickstoffdioxid (NO2) zum Schutz der menschlichen Gesundheit sowie Stickstoffoxide (NOx) zum Schutz der …