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Hier finden Sie Diagramme, Infografiken, Karten und Tabellen zum direkten Download.

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Die Grafik zeigt, dass Haushalte mit höherem Einkommen auch höhere verkehrsbedingte Treibhausgasemissionen verantworten.

CO2-Emissionen je Verkehrsmodus pro Person differenziert nach Haushaltsnettoäquivalenzeinkommen

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Die Karte zeigt die Anzahl der Tropennächte in Deutschland im Jahr 2021. In diesem Jahr gab es in einzelnen Regionen bis zu 4 Tropennächte.

Karte: Tropennächte - Anzahl der Tropennächte (18 bis 06 UTC) im Jahr 2021

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Tortendiagramm

Gesamtvolumen umweltschädlicher Subventionen

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Das Diagramm zeigt durch Geldanlagen und Geldspenden indirekt angestoßene CO2-Äquivalente-Minderungen (Schätzungen bezogen auf jeweils ein Jahr): Eine grüne Geldanlage von 1.000 € spart 0,1 Tonnen, eine Investition in Windkraft von 1.000 € spart 1,1 Tonnen. Für Geldspenden von 100 € wird die Minderung wie folgt geschätzt: Kompensationszahlung gemäß Gold-Standard: 4,3 Tonnen, Kauf und Löschung von CO2-Zertifikaten des EU-Emissionshandels: 5 Tonnen, Spende an Umweltschutzverband: nicht berechenbar.

Durch Geldanlagen und Geldspenden indirekt angestoßene CO2-äquiv.-Minderungen (Schätzungen)

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Auszug aus den Befragungsergebnissen der Umweltbewusstseinsstudie 2020 als Tabellenband

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Emissionsübersichten in den Sektoren des Bundesklimaschutzgesetzes

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Das Diagramm zeigt, dass die Emissionen von 2013 bis 2020 kontinuierlich zurückgegangen sind.

Emissionen im EU-Emissionshandel von Energie- und Industrieanlagen 2013 bis 2020 in Deutschland

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Säulendiagramm: Die Emissionen sind seit 1990 recht kontinuierlich gefallen und betrugen 2014 902 Millionen Tonnen CO2-Äquivalente. Quellen sind in abnehmender Relevanz: Energiewirtschaft, Verkehr u.a.

Treibhausgas-Emissionen in Deutschland seit 1990 nach Kategorien der UNFCCC-Berichterstattung

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Säulendiagramm: Die Emissionen der Stoffe CO2, CH4, N2O, HFKW/HFC, FKW/PFC, SF6 und NF3 sind in der Summe seit 1990 recht kontinuierlich gefallen und betrugen 2016 909 Millionen Tonnen CO2-Äquivalente.

Treibhausgas-Emissionen in Deutschland nach Substanz

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Das Diagramm zeigt, dass die Kohlendioxid-Emissionen der privaten Haushalte durch Kraftstoffverbräuche zwischen 2005 und 2018 etwas angestiegen sind. Der Benzin-Anteil nahm dabei ab, der Anteil von Diesel stieg an.

Kohlendioxid-Emissionen der privaten Haushalte durch Kraftfahrstoffe im Straßenverkehr

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Suchen Sie auch in weiteren Datenportalen des Umweltbundesamtes

Umweltforschungsdatenbank UFORDAT
Deutsche Emissionshandelsstelle (DEHSt) im Umweltbundesamt
Geografisches Informationssystem Umwelt (GISU)
GEOVIS Heiße Tage und Tropennächte
Kurzlink: www.umweltbundesamt.de/n300701de