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Diagramm: Der Anteil aller Mehrweg-Gebinde erhöhte sich von 32,9% im Jahr 2019 auf 34,3% i Jahr 2023. Der Anteil von Einweg-Kunststoffflaschen verringerte sich von 42,4% im Jahr 2019 auf 39,3% im Jahr 2023. Der Anteil von Mehrweg-Glasflaschen erhöhte zwischen 2019 und 2023 von 23,7% auf 24,9%. Der Anteil von Getränkekarton erhöhte sich von 12,5% im Jahr 2019 auf 12,9% im Jahr 2023. Der Anteil von Mehrweg-Kunststoffflaschen veränderte sich von 9,2% im Jahr 2019 auf 9,3% im Jahr 2023 kaum.

Anteile ausgewählter Packmittel am Verbrauch aller Getränkesegmente 2019 bis 2023

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Diagramm: Der Verbrauch von Plastiktüten (ohne Taschen und Beutel in Selbstbedienungszonen) nahm von 2000 bis 2012 um 12 %, von 2012 bis 2015 um 9 % ab. Dann gab es weitere Rückgänge im Jahr 2016 um 33 %, 2017 um 35 %, 2018 um 18 %, 2019 um 14 %, 2020 um 18 %, 2021 um 23 % und 2022 um 13 %. Die Mengen entwickelten sich von 7,0 Milliarden Stück im Jahr 2000 auf 1,0 Milliarden Stück im Jahr 2022.

Entwicklung des Plastiktütenverbrauchs (ohne Taschen und Beutel in Selbstbedienungszonen)

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Diagramm: Der Umsatz von Textilien mit einem Sozial- und Umweltlabel ist von 551 Millionen im Jahr 2017 auf 1.040 Millionen Euro im Jahr 2022 gestiegen. Der Marktanteil betrug 2,11 Prozent im Jahr 2022.

Umsatz und Marktanteil von Textilien mit Sozial- und Umweltlabel

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Das Balkendiagramm zeigt die Ausgaben für die verschiedenen Bedarfsfelder. Mit steigenden Nettoeinkommen der privaten Haushalte wird mehr für einzelne Bedarfsfelder aufgewendet und die Konsumausgaben nehmen zu.

Konsumausgaben privater Haushalte nach dem monatlichen Haushaltsnettoeinkommen 2018

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Diagramm: Zum 01.01.2025 betrug die Zahl der Fahrberechtigten für stationsbasierte Angebote 875.000 und die Zahl der stationsbasierten Fahrzeuge lag bei 18.000.

Carsharing – Entwicklung bis 2025

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Diagramm: 2024 betrug die Zahl der verkauften Elektro-Fahrräder insgesamt 2,05 Millionen Einheiten

Zahl jährlich verkaufter Elektro-Fahrräder

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Ein Diagramm zeigt die globale Umweltinanspruchnahme durch den Konsum privater Haushalte dargestellt durch die Indikatoren Energieverbrauch, CO₂-Emissionen und Rohstoffeinsatz. Die Indikatoren bilden die Umweltinanspruchnahmen ab, die im Zusammenhang Konsumaktivitäten der privaten Haushalte im In- und Ausland entstanden sind.

Globale Umweltinanspruchnahme durch den Konsum privater Haushalte

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Diagramm: Es sind die durchschnittlichen Treibhausgase der Verkehrsmittel im Fernverkehr in Gramm CO2-Äquivalente pro Personenkilometer abgebildet. Flugzeug (Inland) 297, Pkw 164, Fernlinienbus 30, Eisenbahn Fernverkehr 26.

Durchschnittliche Treibhausgasemissionen im Personenfernverkehr, Bezugsjahr 2023

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Diagramm: Verteilung der Personenkilometer auf die Fahrtzwecke: Ausbildung 2,1 Prozent, Beruf 17,9 Prozent, Geschäft 18,6 Prozent, Einkauf 17,6 Prozent, Begleitung 5,8 Prozent, Freizeit 31,0 Prozent und Urlaub 7,1 Prozent.

Motorisierter Individualverkehr 2022 – Anteile nach Fahrtzweck

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Tabelle: seit 2022 nutzen die Menschen den öffentlichen Personenverkehr wieder häufiger als in den zwei Jahren der Corona-Pandemie 2020 und 2021. Im Nahverkehr wurden im Jahr 2024 11 Milliarden und im Fernverkehr 153 Millionen Fahrgäste gezählt.

Tab: Zahl der Fahrgäste im öffentlichen Personenverkehr 2024

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