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Ein Diagramm zeigt den Anteil der erneuerbaren Energien am Endenergieverbrauch für Verkehr. Lag ihr Anteil im Verkehrssektor 1990 noch bei 0,1 %, wurde bereits im Jahr 2007 ein Wert von 7,4% erreicht. Danach fiel der Anteil der erneuerbaren Energien leicht und stagnierte lange zwischen 5 % und 6 %. Mit dem Jahr 2020 stieg der Anteil wieder deutlich und liegt im Jahr 2024 bei 7,3%.
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Ein Ringdiagramm stellt für das Jahr 2024 die Zusammensetzung der erneuerbaren Energien im Verkehrssektor dar. Den größten Anteil hat Biodiesel, gefolgt von Bioethanol.
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Darstellung des Erneuerbaren-Anteils im Verkehrssektor nach verschiedenen Biokraftstoffen und erneuerbarem Strom.

Verbrauch erneuerbarer Energien im Verkehrssektor

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Zeitreihen zur Entwicklung der erneuerbaren Energien in Deutschland (XLSX)

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Straßenlärm wird von den Deutschen als größte Lärmquelle benannt – gefolgt vom Nachbarschaftslärm

Straßenlärm wird von den Deutschen als größte Lärmquelle benannt – gefolgt vom Nachbarschaftslärm

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Ein Diagramm stellt in Balkenform für jedes Jahr dar, wie viel Hektar Fläche in Deutschland zwischen 2000 und 2023 pro Tag neu für Siedlungs- und Verkehrsflächen ausgewiesen wurden. Ergänzend wird als Linie der gleitende Vier-Jahres-Durchschnitt abgebildet.

Anstieg der Siedlungs- und Verkehrsfläche

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Das Diagramm zeigt, die Flächen für Siedlung und Verkehr haben in den Jahren 1992 bis 2023 stetig zugenommen.

Fläche für Siedlung und Verkehr nach Art der tatsächlichen Nutzung

  • Fläche, Boden, Land-Ökosysteme
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Tortendiagramm: 75 % fühlen sich von Verkehrslärm gestört oder belästigt, 35 % von einer Verkehrslärmquelle, 29 % von zwei und 12 % von drei Quellen.

Lärmbelästigung durch mehrere Lärmquellen (nur Verkehrslärmquellen)

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Tortendiagramm: 85 % fühlen sich von Lärm gestört oder belästigt, 21 % von einer Lärmquelle, 23 % von zwei, 20 % von drei, 14 % von vier und 6 % von fünf Quellen.

Lärmbelästigung durch mehrere Lärmquellen

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