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Vorschläge des UBA für einen klimaverträglichen Verkehr und Treibhausgasminderungen im Jahr 2030 und 2026-2045 gegenüber dem Projektionsbericht 2024 der Bundesregierung

Wirkung der Bausteine für einen klimaverträglichen Verkehr - zusätzliche Treibhausgasminderung

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Das Balkendiagramm zeigt für 1991-2023 die Komponentenzerlegung der CO2-Emissionen des Straßengüterverkehrs jeweils im Vergleich zum Vorjahr. Nach oben sind die emissionserhöhenden Treiber darstellt, nach unten die emissionsmindernden Treiber. Summiert ergibt sich die Emissionsveränderung gegenüber dem Vorjahr, als Kreis dargestellt. Die Treiber sind: Wirtschaftsentwicklung, Effizienz der LKW, Fossiler Kraftstoffmix, Transportintensität, Tankverhalten, Anteil Straßengüterverkehr, Anteil Biokraftstoffe/Strom

CO₂-Emissionen des Straßengüterverkehrs: Komponentenzerlegung – Entwicklung gegenüber dem Vorjahr

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Das Balkendiagramm zeigt die Ergebnisse der Komponentenzerlegung der CO2-Emissionen des Straßengüterverkehrs gegenüber 1991 für die Jahre 1992-20232. Emissionserhöhend wirkten: Wirtschaftsentwicklung, Transportintensität, Anteil Straßengüterverkehr. Emissionsmindernd wirkten: Effizienz der LKW, Tankverhalten, Anteil Biokraftstoffe und Strom. Summiert ergeben die Werte der Segmente die Emissionsveränderung gegenüber 1991, dargestellt durch einen Kreis.

CO₂-Emissionen des Straßengüterverkehrs: Komponentenzerlegung – Entwicklung gegenüber 1991

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Das Balkendiagramm zeigt für 1995-2023 die Komponentenzerlegung der CO2-Emissionen des Personenstraßenverkehrs jeweils im Vergleich zum Vorjahr. Nach oben sind die emissionserhöhenden Treiber dargestellt, nach unten die emissionsmindernden. Diesummierte Veränderungist als Kreis dargestellt. Die Treiber sind: Bevölkerung, Anteil öffentlicher Verkehr, Anteil Biotreibstoffe und Strom, Beförderungsintensität, Effizienz MIV, Fossiler Kraftstoffmix, Anteil nicht-motorisierter Verkehr, Tankverhalten

CO₂-Emissionen des Personenstraßenverkehrs: Komponentenzerlegung – Entwicklung gegenüber dem Vorjahr

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Das Balkendiagramm zeigt die Ergebnisse der Komponentenzerlegung der CO2-Emissionen des motorisierten Individualverkehrs (MIV) gegenüber 1994 für die Jahre 1995-2023. Emissionserhöhend wirkten: Fossiler Kraftstoffmix, Beförderungsintensität, Bevölkerung. Emissionsmindernd wirkten: Einfluss öffentlicher Verkehr, Einfluss Biotreibstoffe und Strom, Effizienz MIV, Tankverhalten, Anteil nicht-motorisierter Verkehr. Summiert ergeben die Werte die Emissionsveränderung gegenüber 1994, dargestellt als Kreis.

CO₂-Emissionen des Personenstraßenverkehrs: Komponentenzerlegung – Entwicklung gegenüber 1994

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Das Balkendiagramm zeigt für die Jahre 1991-2024 die Komponentenzerlegung der CO2-Emissionen des Stroms jeweils im Vergleich zum Vorjahr. Oberhalb der Nulllinie sind die emissionserhöhenden, unterhalb die emissionsmindernden Treiber dargestellt. Summiert ergibt sich die Emissionsveränderung gegenüber dem Vorjahr, durch einen Kreis dargestellt. Die Treiber sind: Stromverbrauch, fossiler Brennstoffmix, Verluste, Kernenergie, Im-/Exporte, Erneuerbare Energien, Effizienz fossile Stromerzeugung.

CO₂-Emissionen der Stromerzeugung: Komponentenzerlegung – Entwicklung gegenüber dem Vorjahr

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Das Balkendiagramm zeigt die Ergebnisse der Komponentenzerlegung der CO2-Emissionen der Stromerzeugung gegenüber 1990 für die Jahre 1991-2024. Emissionserhöhend wirkten Kernenergie, Stromverbrauch. Emissionsmindernd wirkten Fossiler Brennstoffmix, Verluste, Erneuerbare Energien, Effizienz fossile Stromerzeugung, Im-/Exporte. Summiert ergeben die Werte der Segmente die Emissionsveränderung gegenüber 1990, dargestellt durch einen Kreis.

CO₂-Emissionen der Stromerzeugung: Komponentenzerlegung – Entwicklung gegenüber 1990

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Das Balkendiagramm zeigt für die Jahre 1991-2024 die Ergebnisse der Komponentenzerlegung der energiebedingten CO2-Emissionen im Vergleich zum Vorjahr. Oberhalb der Nulllinie sind die emissionserhöhenden, unterhalb die emissionsmindernden Treiber dargestellt. Summiert ergibt sich die Emissionsveränderung gegenüber dem Vorjahr, durch einen Kreis dargestellt. Die Treiber sind: Bevölkerung, Einfluss erneuerbarer Energie, Wirtschaftsentwicklung, CO2-Emissionen pro nicht-erneuerbarem EEV, Energieintensität.

CO₂-Emissionen auf Makroebene: Komponentenzerlegung – Entwicklung gegenüber dem Vorjahr

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Das Balkendiagramm zeigt die Ergebnisse der Komponentenzerlegung der energiebedingten CO2-Emissionen gegenüber 1990 für die Jahre 1991-2023. Emissionserhöhend wirkten Wirtschafts- und Bevölkerungsentwicklung. Emissionsmindernd wirkten Einfluss erneuerbarer Energien, CO2-Emissionen pro nichterneuerbarem EEV , Energieintensität. Summiert ergeben die Werte der Segmente die Emissionsveränderung gegenüber 1990, dargestellt durch einen Kreis.

CO₂-Emissionen auf Makroebene: Komponentenzerlegung – Entwicklung gegenüber1990

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Die Graphik zeigt die einzelnen Bausteine für einen klimaverträglichen Verkehr

Bausteine für einen klimaverträglichen Verkehr

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