Newsletterarchiv

Industriechemikalien sollten nach Ansicht des UBA im Rahmen der EU-Chemikalienverordnung REACH stärker auf ihre „Mobilität“ im Wasserkreislauf untersucht werden.

Das UBA macht sich für Lärmschutz bei Güterzügen stark. Beispielsweise sollten die Räder und Bremsen der Züge künftig verkleidet werden, um Lärm direkt an der Quelle zu mindern. Leise Züge sollten zudem auch stärker als bisher finanziell belohnt werden, etwa über niedrigere Trassenpreise.

Auch Euro-6-Diesel stoßen sechs Mal mehr Stickstoffoxide aus als erlaubt.

Internationale Konferenz berät über Konzept der planetaren Belastungsgrenzen (Planetary Boundaries).

Umweltbewusstseinsstudie 2016: Auto aber nach wie vor wichtigstes Verkehrsmittel in Deutschland

Der Rückgang der Emissionen deutscher Anlagen fiel 2016 im Vergleich zum Vorjahr deutlich geringer aus als im EU-weiten Durchschnitt. Die Energiewirtschaft minderte um 0,9 Prozent. Die Industrieemissionen blieben nahezu unverändert.

Nur ein strikter Subventionsabbau setzt ausreichend Geld für einen attraktiven ÖPNV frei.

In Deutschland werden jeden Tag 66 Hektar Fläche verbraucht, mit erheblichen negativen Folgen für die Umwelt. Um den Flächenverbrauch zu senken, empfiehlt das UBA eine feste Kontingentierung der Flächen und ein Handelssystem mit Flächenzertifikaten.