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Piktogramm eines Autos mit der Überschrift Euro 6. Eine kleine Abgaswolke zeigt den Grenzwert für den Stickoxid-Ausstoß vor Einführung von Real Driving Emissions (RDE): 80 Milligramm pro Kilometer. Eine viel größere Abgaswolke zeigt den tatsächlichen Ausstoß: 507 Milligramm pro Kilometer. Quelle: HBEFA 3.3 (24.04.2017)

Die realen Stickoxid-Emissionen von Euro-6-Diesel-Pkw liegen deutlich über dem Euro-6-Grenzwert.

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Grafik Euro 3 bis Euro 6 Autos mit Schadstoffwerten

Durchschnittliche reale Abgasemissionen von Diesel-PKW im Vergleich zu deren Grenzwerten

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Diagramm der Pkw-Dichte in Großstädten

Pkw-Dichte in Großstädten

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Die Gesamtemissionen in Nordrhein-Westfalen betrugen 21.176 Tonnen NOx, 1.176.441 Tonnen CO2 und 456 Tonnen PM10. In Deutschland 24.601 Tonnen NOx, 1.542.309 Tonnen CO2 und 623 Tonnen PM10.

Emissionen der Binnenschifffahrt in Nordrhein-Westfalen im Jahr 2012

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Säulendiagramm: an der Landshuter Allee in München wird der NO2-Grenzwert erst im Jahr 2030 unterschritten

Erst 2030 wird der NO2-Grenzwert unterschritten

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Bodennutzung - Zahlen für das Jahr 2011

Die Hälfte der Böden in Deutschland wird landwirtschaftlich genutzt.

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Schema Boden und seine Systematik

Auszug der Bodensystematik in Deutschland

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Fließbild Altlasten

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Verfahren und Methoden der Bodenbehandlung

Verfahren und Methoden der Bodenbehandlung

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Das Schaubild zeigt eine UV-Index-Skala von eins bis elf+. Bei einem UV-Index von eins und zwei ist kein Schutz notwendig. Ab UVI 3 ist Schutz notwendig. Dazu gehört zum Beispiel, Schatten suchen, Kleidung und Sonnencreme.

Schaubild: UV-Index

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