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Quantitative Bewertung von Umweltindikatoren
Um Trendentwicklungen und Zielerreichung von (Umwelt-)Indikatoren effektiv und automatisch bewerten zu können, wurde im Vorhaben „Quantitative Bewertung von Umweltindikatoren“ eine Software-Anwendung in der Programmiersprache R entwickelt.
Support for the revision of the Monitoring and Reporting Regulation for the 4th trading period (focus: Carbon Capture and Utilisation (CCU))
In the light of the upcoming phase 4 of the European Union Emissions Trading System (EU ETS, 2021-2030), the Monitoring and Reporting Regulation and the Accreditation and Verification Regulation are currently under review.
Ökonomische Instrumente in der Luftreinhaltung
Das Forschungsvorhaben hat untersucht, welche ökonomischen Instrumente neben den in Deutschland bestehenden ordnungs- und planungsrechtlichen Instrumenten eine ökonomisch effiziente und ökologisch effektive Minderung der Luftschadstoffbelastung bewirken können.
Kriterien zur Bewertung des Transformationspotentials von Nachhaltigkeitsinitiativen
Den Mehrwert von Nachhaltigkeitsinitiativen sichtbar machen – Grundlagen für ein Bewertungstool
Verankerung von ökologischen Aspekten der Produktgestaltung in der Designausbildung: Konzeption und Umsetzung eines Lehrmoduls zu ökologischem Design
Das Vorhaben hat Informationsmaterial aufbereitet zu umweltwissenschaftlichen Aspekten eines „ökologischen Designs“. Unter dem Titel „Ecodesign Kit“ ist dies unter www.ecodesignkit.de frei zugänglich.
Ermittlung der Schadstoff- und Klimagasemissionen von Pkw und leichten Nutzfahrzeugen durch WLTP und RDE unter Berücksichtigung zukünftiger Kraftstoffe und Antriebskonzepte
Extern aufladbare Hybridelektro-Pkw, sogenannte Plug-in-Hybride, werden zur Erreichung der Flottenzielwerte für CO2 in der EU zukünftig stärker in den Markt kommen müssen.
Entwicklung einer neuen harmonisierten Testprozedur im Rahmen der Fahrzyklusentwicklung (WLTP) für Pkw und leichte Nutzfahrzeuge in der UNECE – Evaluierungsphase
Die Wirtschaftskommission für Europa hat die neue weltweit harmonisierte Testprozedur für leichte Kraftfahrzeuge im Auftrag der EU-Kommission entwickelt. Im gleichen Zeitraum wurde auch die Abgasgesetzgebung mit Messungen im praktischen Betrieb auf der Straße entwickelt.
Entwicklung einer neuen, harmonisierten Testprozedur im Rahmen der Fahrzyklusentwicklung (WLTP) für Pkw und leichte Nutzfahrzeuge in der UNECE
Die Wirtschaftskommission für Europa hat die neue weltweit harmonisierte Testprozedur für leichte Kraftfahrzeuge (Worldwide harmonised Light vehicle Test Procedure / WLTP) im Auftrag der EU-Kommission entwickelt. Ziel war es, die Abgasgesetzgebung für Pkw und leichte Nutzfahrzeuge zu verbessern und diese realistischer zu prüfen.
Veröffentlichung des 6. Globalen Umweltberichts (GEO-6) 2019: Analyse der Implikationen für Deutschland
Der vorliegende Hintergrundbericht erläutert Ziele und Mandat, Prozess und Methode des 6. Umweltberichts der UNEP (GEO-6) und wertet seine zentralen Befunde aus. Diese Befunde werden darüber hinaus aktuellen Daten zum Umweltzustand in Deutschland gegenübergestellt.
Reform und Harmonisierung der unternehmensbezogenen Ausnahmeregelungen im Energiebereich
Unternehmen profitieren im Energiebereich von zahlreichen Ausnahmeregelungen – etwa bei der Energie- und Stromsteuer, den Netzentgelten, der EEG-Umlage oder dem Emissionshandel. Die aktuellen Regelungen sind allerdings unsystematisch und begünstigen zum Teil auch Unternehmen, die nicht im internationalen Wettbewerb stehen.
Nachhaltigkeit im Tourismus: Entwicklungen, Ansätze und Begriffsklärung
Die Begriffe Nachhaltigkeit und Tourismus sind gleichermaßen komplex. Tourismus definiert sich über die Aktivitäten von Reisenden und allen damit im Zusammenhang stehenden Wirtschaftsbereiche sowie den draus resultierenden Auswirkungen auf die Umwelt und Gesellschaft.
Regional konsolidierte Gewerbeflächenentwicklung (RekonGent)
Hohe Gewerbeflächennachfrage und Wirtschaftsverkehrswachstum erschweren heute eine effiziente und ressourcenschonende Allokation von Unternehmensansiedlungen. Viele Kommunen weisen zudem unabhängig voneinander Gewerbeflächen aus, was zu Zersiedelung führt. Durch gezielte und kooperative Standortentwicklung könnten dagegen Synergien genutzt werden.