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Der Subventionspolitik in Deutschland wird seit Jahrzehnten ein mehr oder minder ausgeprägtes politisches und wissenschaftliches Interesse zuteil.

Geht man von der Prämisse aus, dass ein funktionsfähiger, umweltverträglicher und den städtischen Strukturen Rechnung tragender Nahverkehr weder durch den privaten motorisierten Individualverkehr noch durch marktförmig vermittelte Verkehrsdienstleistungen des Verkehrsgewerbes allein zu gewährleisten ist, bedarf ein leistungsfähiges System des öffentlichen Personennahverkehrs der öffentlichrecht

Die theoretische Wertschätzung des Öffentlichen Verkehrs, insbesondere des Öffentlichen Personennahverkehrs (ÖPNV) ist allgemein verbreitet wie kaum eine andere Einschätzung: Der ÖPNV ist relativ umweltverträglich wegen seines verhältnismäßig geringen Flächen- und Energieverbrauchs, der geringen spezifischen Lärm- und Abgasemissionen usw.

In der Diskussion über die Möglichkeiten eines nachhaltigen Wirtschaftens kommt den Beschäftigungswirkungen durch Umweltschutz und Ressourcenmanagement eine besondere Bedeutung zu. Beschäftigung ist generell ein wichtiges Bindeglied, das die ökonomische und soziale Dimension des Nachhaltigkeitspostulats verknüpft.

Die Arnold-Sommerfeld-Gesellschaft e.V. wurde vom Umweltbundesamt beauftragt, die ökologische Verträglichkeit und ökonomische Machbarkeit der Herstellung von PHB zu demonstrieren.

Der vorliegende zusammenfassende Endbericht ist Bestandteil der beiden Modellvorhaben des Umweltbundesamtes „Auswirkungen der räumlichen Struktur des Einzelhandels auf Verkehr und Umwelt“ und „Entwicklung nachhaltiger Freizeitmobilität am Beispiel Halle und Leipzig und des freizeitexponierten Verflechtungsraumes“.

While it is generally acknowledged that air transport causes environmental damages that are not included in its price - so-called external environmental costs - it is sometimes argued that air transport covers at least its infrastructure costs. This argument is important in the discussion on distortions of competition between transport modes.

This report aims at quantifying, within ranges as small as possible, external costs from environmental impacts of aviation. Benefits of aviation are important too, but they are generally, in contrast to the negative impacts, well captured by the market.

Der schiffsgebundene Antarktistourismus konzentriert sich im Bereich der Antarktischen Halbinsel auf Gebiete mit einer relativ hohen Biodiversität und großen Wirbeltierdichten während der Brutzeit der Vögel und der Fellwechselzeit der Robben.

Technische Katalysatoren spielen eine entscheidende Rolle in der chemischen Industrie, der Erdölverarbeitung und den Umweltprozessen. Da sie eine begrenzte Lebensdauer (Standzeit) haben, müssen sie nach einer gewissen Zeit ersetzt werden. Die verbrauchten Katalysatoren werden recycelt, anderweitig verwertet oder beseitigt.

Mit dem gemeinsam von Umweltbundesamt und Bundesumweltministerium ausgerichteten Symposium „Monitoring von gentechnisch veränderten Pflanzen: Instrument einer vorsorgenden Umweltpolitik“ wurden die aktuellen Konzepte und Ansätze für ein Monitoring von gentechnisch veränderten Pflanzen (GVP) Vertretern aus Politik und Öffentlichkeit vorgestellt.

Anfang des Jahres 2000 haben in der Welthandelsorganisation (WTO) die Verhandlungen über die Fortsetzung des Liberalisierungsprozesses im internationalen Agrarhandel begonnen. Dies war bereits bei Gründung der WTO 1995 vereinbart worden, blieb aber nach dem spektakulären Scheitern der WTO-Ministerkonferenz im Dezember 1999 in Seattle weitgehend unbeachtet.