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Climate | Energy

Die Stadt als Treibhaus

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In Großstädten ist es fast immer wärmer als im Umland. Im Jahresmittel pendelt sich diese Differenz bei ein bis zwei Grad ein. An vielen Tagen kann sich die Temperatur aber auch um sechs Grad und mehr unterscheiden – das ist deutlich spürbar und erschwert vielen Bewohnern im Sommer das Leben.

Series background paper Page number 2 Year of publication
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Climate | Energy, Economy | Consumption, Air

Risks and Benefits of Fluorinated Greenhouse Gases in Processes and Products under Special Consideration of the Properties Intrinsic to the Substance

Fluorinated greenhouse gases (GHG) are used in a multitude of applications to date. Next to perfluorinated compounds (e.g. CF4, C2F6 or SF6), especially the fluorinated hydrocarbons (HFC) are of relevance by means of volume. HFCs represent the special focus of this study.

Series Climate Change Page number 146 Year of publication
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Climate | Energy, Economy | Consumption, Air

Risiken und Nutzen von fluorierten Treibhausgasen in Techniken und Produkten - Bewertung technischer Fallbeispiele unter besonderer Berücksichtigung der stoffintrinsischen Eigenschaften

Fluorierte Treibhausgase finden heute Verwendung in einer Vielzahl technischer Anwendungen. In dieser Stoffgruppe sind neben den in speziellen Anwendungsbereichen eingesetzten Perfluorverbindungen (z.B. CF4, C2F6 oder SF6) insbesondere die Fluorkohlenwasserstoffe (H-FKW) mengenmäßig relevant. Die H-FKW stellen den besonderen Schwerpunkt der Studie dar.

Series Climate Change Page number 149 Year of publication
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Climate | Energy, Sustainability | Strategies | International matters

Reasoning Goals of Climate Protection

Despite of the widely accepted but general goal of the Climate Convention to prevent dangerous human interference with the climate system, its interpretation with regard to further international commitments is still pending. This situation gives reason for investigations towards reasonable specifications of the Convention’s ultimate goal.  

Series Climate Change Page number 199 Year of publication
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Climate | Energy, Sustainability | Strategies | International matters

Konkretisierungsstrategien für Art. 2 der UN-Klimarahmenkonvention

Artikel 2 wurde als integraler Bestandteil der Klimarahmenkonvention mit Zustimmung der an den Verhandlungen beteiligten Nationen angenommen und lässt, obschon er das ultimative und universelle Ziel des globalen Klimaregimes formuliert, noch Spielraum für konfliktträchtige Konkretisierungen.

Page number 219 Year of publication
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Climate | Energy, Sustainability | Strategies | International matters

Späte Lehren aus frühen Warnungen:

Mit dem Bericht „Späte Lehren aus frühen Warnungen: Das Vorsorgeprinzip 1896–2000“ liefert die Europäische Umweltagentur einen wesentlichen Beitrag zur Diskussion um das Vorsorgeprinzip. Nicht zufällig fällt die Veröffentlichung in eine Phase, in der sich Europa in der Chemikalienpolitik und beim Umgang mit gentechnisch veränderten Organismen neu positioniert.

Page number 241 Year of publication
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Climate | Energy, Air

Feststellung und Bewertung von Immissionen

3. Auflage

Die Messtechnik ist ein wesentliches Instrument zur Beurteilung der Luftqualität und von Maßnahmen zur Luftreinhaltung. Sie dient der Erfassung luftfremder Stoffe am Ort ihres Entstehens (Emissionen) und an den Orten Ihrer Wirkung (Immissionen). Beide messtechnischen Arbeitsrichtungen ergänzen sich bei der Überwachung der Einhaltung von Vorschriften zur Luftreinhaltung.  

Series Texte Page number 260 Year of publication
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Climate | Energy

Braunkohle - ein subventionsfreier Energieträger?

Die Gewinnung und Nutzung von Braunkohle ist über die ökonomischen, sozialen und ökologischen Wirkungen mit zahlreichen Bereichen des öffentlichen Lebens verknüpft. Entsprechend ist sie auch Gegenstand unterschiedlicher öffentlicher und gesetzlicher Regelungen.

Page number 214 Year of publication
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Climate | Energy, Economy | Consumption, Air

Emissions trading in international civil aviation

According to estimates of the Intergovernmental Panel on Climate Change (IPCC), international aviation contributes about 3.5% to global warming.1 If growth in aviation volume continues at the same rate as in the 1990s, when international aviation grew 4% annually, the contribution of international aviation to the greenhouse effect could, already in 2010, be higher than Germany's contribution to

Page number 154 Year of publication
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Climate | Energy, Economy | Consumption, Air, Transport

Emissionshandel im internationalen zivilen Luftverkehr

Nach Schätzungen des Intergovernmental Panel on Climate Change (IPCC) trägt der internationale Flugverkehr mit etwa 3,5% zur globalen Erwärmung bei.1 Setzt sich das Wachstum des Flugverkehraufkommens fort wie in den 90er Jahren, wo der internationale Flugverkehr jährlich um 4% wuchs, so dürfte der Beitrag des internationalen Flugverkehrs am Treibhauseffekt schon 2010 höher sein als der Beitrag

Page number 166 Year of publication
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