Publikationen
Soziale Teilhabe durch nachhaltigen Konsum: Ergebnisse eines Verbraucher*innen-Panels
Der Bericht fasst zentrale Ergebnisse eines Verbraucher*innen-Panels zusammen, das im Projekt „Bürgerbeteiligung und soziale Teilhabe für nachhaltigen Konsum“ durchgeführt wurde. Über 80 Teilnehmer*innen wurden zu ihren alltagspraktischen Erfahrungen, Einstellungen und Anforderungen im Zusammenhang mit dem Thema nachhaltiger Konsum und soziale Teilhabe befragt.
Carpooling und Vanpooling in den USA
Carpooling und Vanpooling – d.h. die Fahrtenbündelung im Pkw- und Kleinbusverkehr – sind in den Vereinigten Staaten von Amerika seit Jahrzehnten ein etabliertes Instrument der Umwelt- und Verkehrspolitik.
Vertiefende Analyse der Vor- und Nachteile von P+R
P+R (engl.: Park-and-Ride) steht für Parken und Reisen, also die Verknüpfungsmöglichkeit geeigneter Teilstrecken von Individual- und öffentlichem Verkehrsmittel an ausgewiesenen Umsteigepunkten. Die 2018 durchgeführte Studie hinterfragt, ob sich dieses im Interesse der Umwelt geschaffene Angebot im Laufe der Jahrzehnte bewährt hat.
Grundlagen für ein umweltorientiertes Recht der Personenbeförderung
Das Gutachten zeigt auf, wie ein umweltorientierter ÖPNV zu einem klimaneutralen Verkehr in Deutschland bis 2050 beitragen und welches Verlagerungspotenzial für den Umweltverbund erreicht werden kann. Mit Blick darauf, dass App-basierte Fahrdienste (z. B.
Remediation management for local and wide-spread PFAS contaminations
PFAS -as group of substances- are becoming increasingly important in the treatment of contaminated sites and harmful soil changes.
Environmental Awareness in Germany 2018
Compared to the last study of 2016, the study on environmental awareness in Germany 2018 shows that the importance of environmental protection and climate action gained in significance in the eyes of the population. The expectations towards relevant actors seem to have increased as well.
Further development of the EU ETS for aviation against the background of the introduction of a global market-based measure by ICAO
In 2012, aviation was included in the EU ETS. In 2016, the ICAO also adopted a global measure to limit CO2 emissions from international aviation (CORSIA). The aim of the research project is to investigate the reciprocal effects between these two market-based instruments. In particular, several options how both could be optimally combined are considered.
Nanomaterials in the environment
Recommendations of the German Environment Agency
Nanomaterials can have different or new properties in comparison with conventional chemicals and materials. Meanwhile the substance legislations was partially adapted by nano-specific provisions; for parts however adaptation needs still exist. As a result, specific environmental risks cannot be fully described and assessed as well as appropriate measures to minimize the risks cannot be taken.
Nanomaterialien in der Umwelt
Empfehlungen des Umweltbundesamtes
Nanomaterialien können im Vergleich zu konventionellen Chemikalien und Materialien veränderte oder neue Eigenschaften aufweisen. Inzwischen wurde die Stoffgesetzgebung partiell durch nanospezifische Vorgaben angepasst; für Teile besteht allerdings noch Anpassungsbedarf.
Avoiding double counting between CORSIA and Nationally Determined Contributions – Options for accounting under the Paris Agreement
This discussion paper assesses how robust accounting could be implemented under the Paris Agreement in order to avoid double counting between nationally determined contributions (NDCs) and the Carbon Offsetting and Reduction Scheme for International Aviation (CORSIA) implemented under the International Civil Aviation Organization (ICAO).
Offset credit supply potential for CORSIA
This discussion paper assesses how robust accounting could be implemented under the Paris Agreement in order to avoid double counting between nationally determined contributions (NDCs) and the Carbon Offsetting and Reduction Scheme for International Aviation (CORSIA) implemented under the International Civil Aviation Organization (ICAO).
Options for Improving the Emission Unit Eligibility Criteria under the Carbon Offsetting and Reduction Scheme for International Aviation
This discussion paper assesses how robust accounting could be implemented under the Paris Agreement in order to avoid double counting between nationally determined contributions (NDCs) and the Carbon Offsetting and Reduction Scheme for International Aviation (CORSIA) implemented under the International Civil Aviation Organization (ICAO).