Luftschadstoffemission

Ammoniak ist in Deutschland die Nummer 1 der Luftschadstoffe aus Betrieben und stammt hauptsächlich aus der Intensivtierhaltung. Schadstoffe im Abwasser gehen hauptsächlich aufs Konto der Lebensmittel- und Chemischen Industrie. Und größter CO2-Emittent ist die Energiewirtschaft. Dies und mehr zeigen die aktuellen Daten des Schadstofffreisetzungs- und Verbringungsregisters (PRTR).

Zum Schutz des Menschen und der Umwelt ist es notwendig, dass die Schadstofffreisetzung in die Luft weiter flächendeckend gesenkt wird. Das wurde auf der Tagung "Reine Luft" deutlich, die das UBA im September 2013 veranstaltete.

Mit rund sieben Prozent Anteil am Güterverkehrsaufwand nimmt die Binnenschifffahrt in Deutschland nur eine untergeordnete Rolle ein. Für das Klima bietet der Transport auf dem Wasser jedoch klare Vorteile gegenüber dem Lkw. Gleichzeitig besteht bei Binnenschiffen weiterhin erheblicher Handlungsbedarf bei der Minderung von Luftschadstoffen, insbesondere von Stickstoffoxiden und Feinstaub.

Die Preissteigerungen infolge des Irankriegs rücken das Thema Tempolimit wieder in den Fokus. Denn eine niedrigere Fahrgeschwindigkeit senkt den Spritverbrauch. Wieviel Diesel und Benzin ließen sich eigentlich hierdurch sparen? Hier die aktuellsten Zahlen des Umweltbundesamtes.