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Kraftstoffverbrauch

Struktur der Energiebereitstellung und des Energieverbrauchs

Energieverbrauch nach Energieträgern, Sektoren und Anwendungen

Der Endenergieverbrauch (EEV) in Deutschland ist seit Beginn der 1990er Jahre kaum gesunken. Im langjährigen Trend ist nur der Wärmeverbrauch rückläufig, während der Verbrauch von Kraftstoff nahezu konstant ist und der Stromverbrauch steigt. Sektoral betrachtet ist der Energieverbrauch im Verkehr und in den privaten Haushalten jeweils gestiegen. weiterlesen

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Wie beansprucht der Verkehr die Umwelt?

Kraftstoffe

Der Kraftstoffverbrauch im Straßenverkehr wies in den letzten 20 Jahren immer wieder Schwankungen auf und liegt nun vier Prozent über dem Wert von 1995. Dabei tanken die Pkw-Fahrenden immer weniger Benzin, während der Verbrauch von Diesel steigt. weiterlesen

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News zum Thema Verkehr | Lärm

EU: CO2-Ausstoß von Neuwagen 2017 höher als im Vorjahr

Neuwagen auf einem Güterzug-Wagon

Vorläufige Daten der Europäischen Umweltagentur (EEA) zeigen, dass die in der EU im Jahr 2017 neu zugelassenen Pkw mit 118,5 Gramm CO2/km durchschnittlich 0,4 Gramm des klimaschädigenden Kohlendioxids (CO2) pro Kilometer mehr ausstoßen als die im Jahr 2016 zugelassenen. Das EU-Klimaschutzziel für 2021 von 95 Gramm CO2/km für die Pkw-Neuwagenflotte wird bei dieser Entwicklung deutlich verfehlt. weiterlesen

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Wirtschaft | Konsum

Fahrzeugreifen

ein Autoreifen in der Nahaufnahme

Die Verwendung lärmarmer Reifen trägt wirksam zur Reduzierung von Verkehrslärm bei. Der Kraftstoffverbrauch lässt sich um bis zu 5 % senken, wenn Reifen mit geringem Rollwiderstand eingesetzt werden. weiterlesen

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Verkehr | Lärm

Reifenlabel

Alte Autoreifen auf einem Stapel

Seit dem 1. November 2012 müssen alle neuen Reifen mit einem Label ausgezeichnet werden. Das Label soll Verbraucherinnen und Verbrauchern einen Überblick über Kraftstoffverbrauch, Nasshaftung und Außengeräusch geben. Gemäß der EU-Verordnung von 2006 müssen die Hersteller entsprechende Informationen bei den Verkaufsstellen und im Werbematerial angeben. weiterlesen

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Verkehr | Lärm

Binnenschiffe

Nahaufnahme eines Binnenschiffs auf einem Fluss

Mit rund zehn Prozent Anteil am Güterverkehrsaufwand (gemessen in Tonnenkilometern) nimmt die Binnenschifffahrt in Deutschland nur eine untergeordnete Rolle im Güterverkehr ein. Der Transport auf dem Wasser hat aus Umweltschutzsicht Vorteile gegenüber dem Lkw-Transport. Jedoch muss auch bei den Binnenschiffen der Ausstoß von gesundheits- und umweltschädigenden Luftschadstoffen deutlich sinken. weiterlesen

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Das Umweltbundesamt

Für Mensch und Umwelt