Die Studie zeigt die energetischen Anteile der verschiedenen Nicht-Antriebs-Energie (NAE)-Verbraucher auf den im Realbetrieb zu erwartenden Energieverbrauch von Elektroautos (BEV). Es werden Vorschläge unterbreitet, wie das Testverfahren und die daraus resultierenden offiziellen Angaben zum Energieverbrauch von BEV sinnvoll erweitert werden können.
Die Ergebnisse der Studie sind vor allem für Wissenschaftler und Ingenieure relevant.
