Publications
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Einschleppung fremder Organismen in Nord- und Ostsee: Untersuchungen zum ökologischen Gefahrenpotenzial durch den Schiffsverkehr
Im Rahmen dieses Forschungsvorhabens wurde eine Bestandsaufnahme der mit Schiffen unbeabsichtigt in heimische Gewässer transportierten Arten durchgeführt. Der Arbeitsschwerpunkt betraf die Erfassung der im Ballastwasser, Tanksediment und Schiffsbewuchs enthaltenen Organismen.
Fluglärmwirkungen
Der Beschlussempfehlung des Ausschusses für Verkehr des Deutschen Bundestages folgend soll die Beurteilung von Fluglärm analog anderer Verkehrslärmquellen vorgenommen werden. Grundlage des hier vorgestellten Beurteilungsverfahrens ist der zwischen Tag und Nacht differenzierende Mittelungspegel (Leq(3)).
MARION
Die Datenlagen zu umweltrelevante Parametern aus Seeschiffen ist gering. Im Forschungsvorhaben MARION wurde ein raumbezogenes, EDV-gestütztes Informations- und Analysesystems zur Quantifizierung des Verbrauchs, der Emissionen von Schadstoffen sowie betriebsbedingter Abfallmengen entwickelt.
Traffic and Transport in Environmental Management
A Guide prepared on behalf of the Umweltbundesamt Berlin
The environmental influences of transport are many and diverse. They comprise not only the direct effects of the means of conveyance during operation. Transport infrastructure, such as for example the road network, can also impair the environment substantially.
Verkehr im Umweltmanagement
Ein Leitfaden erstellt im Auftrag des Umweltbundesamtes Berlin
Die Umwelteinwirkungen des Verkehrs sind vielfältig. Dabei gibt es nicht nur die direkten Wirkungen der Verkehrsmittel beim Betrieb. Auch die Verkehrsinfrastruktur, etwa das Straßennetz, kann die Umwelt erheblich beeinträchtigen. In Tab. 1 sind einige dieser Wirkungen zusammengestellt.
Entwicklung eines Kriterienkatalogs für die Vergabe des Prädikats "Umweltfreundliches Schiff"
Die existierenden Umweltstandards für Seeschiffe sind wenig ambitioniert. In der Studie werden die Auswirkungen auf die Umwelt durch den Betrieb eines Schiffes analysiert und anhand derer ein Kriterienkatalog für ein Umweltzeichens für Schiffe entwickelt. Im zweiten Teil werden weitere ökonomische Anreizsysteme zur Emissionsminderung, wie gestaffelte Hafengebührten, diskutiert.
Gebietsspezifische Anforderungen an einen umweltverträglichen Seeverkehr in der Antarktis unter besonderer Berücksichtigung der Empfindlichkeit dieses Ökosystems
Schiffe sind das häufigste Transportmittel für Unternehmungen in der Antarktis, so dass den Sicherheits- und Umweltanforderungen an dieses Transportmittel sowie der Qualifizierung und Erfahrung der Schiffsbesatzungen große Bedeutungen zukommen.
Environmental impact of traffic control and information technologies for road transport
Telecommunication technologies and informatics – in short „telematics“ – experience rapid progress and increasingly influence everyday life. This includes applications in transport.
Umweltwirkungen von Verkehrsinformations- und -leitsystemen im Straßenverkehr
Datenverarbeitungs- und Telekommunikationstechnologien, zusammengefaßt unter dem Begriff "Telematik", erleben eine stürmische Entwicklung und durchdringen das tägliche Leben in atemberaubender Geschwindigkeit. Davon ist auch der Verkehrssektor nicht ausgenommen. Die Ziele des Telematikeinsatzes im Verkehr sind u.a.
Umweltauswirkungen von Geschwindigkeitsbeschränkungen
Ein allgemeines Tempolimit für Pkw auf Autobahnen in der hier untersuchten Höhe von 100- 120 km/h würde die Verkehrssicherheit erhöhen, die Lärm- und Schadstoffemissionen vermindern und könnte den Flächenverbrauch bei Autobahnneu- und -ausbauten verrringern.
Untersuchung des Gefährdungspotentials durch den Transport von Gefahrgütern auf Fähren
Das Projekt „Untersuchung des Gefährdungspotentials durch den Transport gefährlicher Güter auf Fähren“ (Kurztitel "Fähren und Gefahrgut") entstand aus einem Arbeitskreis in Bremen, der mit Teilnehmern verschiedener Disziplinen besetzt war.
Entwicklung eines Verfahrens zur Aufstellung umweltorientierter Fernverkehrskonzepte als Beitrag zur Bundesverkehrswegeplanung
Die gesamtwirtschaftliche Bewertung von Verkehrsprojekten der Bundesverkehrswegeplanung muß deren sämtliche Vor- und Nachteile betrachten. Hierzu zählen insbesondere auch alle von einem Fernverkehrsprojekt ausgehenden Umweltwirkungen. Einige dieser Umwelteffekte werden bereits im Bewertungsverfahren der Bundesverkehrswegeplanung berücksichtigt.