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Triebwerksprobeläufe sind mit nicht unerheblichen Lärmimmissionen in der Nachbarschaft der Flugplätze verbunden. Im novellierten Gesetz zum Schutz gegen Fluglärm sind Triebwerksprobeläufe nicht berücksichtigt worden.

Da das Reifen-Fahrbahngeräusch von Pkw ab Geschwindigkeiten von ca. 30 km/h, von Lkw ab ca. 60 km/h die dominierende Geräuschquelle im Straßenverkehr ist, kann der Einsatz lärmmindernder Fahrbahnbeläge einen Beitrag zur Verringerung der Lärmbelastung und ihrer Folgen leisten. Dieser Bericht stellt die Erkenntnisse aus der Literatur dar (Stand 2009).

Die europäischen Städte stehen vor neuen Herausforderungen zur Senkung der Lärm- und Luftschadstoffbelastung, die sich zunehmend auf die kommunalen Stadt- und Verkehrsplanungen auswirken. Die vorliegende Broschüre gibt Hinweise, wie diese Herausforderungen zum Lärmschutz in  großen Städten mit einem vertretbaren Aufwand bewältigt werden können.

Die Hauptquelle für Lärm ist der Verkehr. Für die Bevölkerung in Deutschland ist Lärm eine der am stärksten empfundenen Umweltbeeinträchtigungen. Durch Lärm werden viele Menschen gestört und belästigt.

Der Kinder-Umwelt-Survey ist der erste in Europa. Er liefert wichtige Erkenntnisse über die Umweltbelastung von Kindern und über künftige Herausforderungen zur Bewertung gesundheitsrelevanter Umweltbelastungen so wie zur Gewährleistung eines gerechten Zugangs zu einer sauberen Umwelt für alle in Deutschland lebenden Kinder.

Forschungsprojekt im Auftrag des Umweltbundesamtes

This project on the tightening up of noise limits for civil jet aircraft has the objective, based on the insights of a status-quo analysis, of preparing proposals for updating Annex 16 and of undertaking an assessment of proposals for new (more stringent) noise limits, bearing in mind aspects of environmental protection as well as from a technical, legal and economic point of view.

Das Projekt Verschärfung der Lärmgrenzwerte von zivilen Strahlflugzeugen hat das Ziel, aufbauend auf den Erkenntnissen einer Status-quo Analyse, Vorschläge zur Fortschreibung von Annex 16 auszuarbeiten sowie eine Beurteilung der Vorschläge für neue (verschärfte) Lärmgrenzwerte unter Umweltschutzaspekten sowie technischen, juristischen und wirtschaftlichen Gesichtspunkten vorzunehmen.

Verkehrslärm und Arbeitslärm sind Risikofaktoren für den Herzinfarkt. Dies geht aus einer Studie im Auftrag und unter Beteiligung des Umweltbundesamtes (UBA) und der Bundesanstalt für Arbeitsschutz und Arbeitsmedizin (BAuA) hervor, die bereits im Jahr 2004 veröffentlicht wurde (UBA-Presseinformation Nr. 20/2004). Die Studie ist unter dem Kürzel „NaRoMI“-Studie bekannt.

The auditory system is continuously analysing acoustic information, which is filtered and interpreted by different cortical and sub-cortical brain structures. According to the general stress concept, repeated autonomic and endocrine responses can result in permanent functional and metabolic changes of the organism in chronically exposed subjects.

Das Umweltbundesamt beauftragt in unregelmäßigen Abständen Messungen nach dem Statistischen Vorbeifahrtverfahren (SPB-Verfahren), um die Geräuschemissionen der deutschen Kfz-Flotte im realen Verkehr zu bestimmen. Der vorliegende Bericht fasst die Ergebnisse der Messungen aus den Jahren 2001/2002 zusammen und vergleicht sie mit früheren Messungen.

At irregular intervals the German Federal Environment Agency commissions noise measurements according to the Statistical Pass-By method (SPB method). These measurements allow – in a statistical sense – an accurate assessment of the noise emissions of the German vehicle fleet.