Bedeutung psychologischer und sozialer Einflussfaktoren für eine nachhaltige Verkehrsentwicklung

Basierend auf einer von der Organisation for Economic Cooperation and Development (OECD) in Auftrag gegeben Szenario-Studie zum „Environmentally Sustainable Transport (EST)“ hat das Umweltbundesamt (UBA) ein Forschungsvorhaben mit dem Titel „Strategien zur Umsetzung des Vier- Säulenkonzeptes (Verkehrsvermeidung, Verkehrsverlagerung, Technik, Verkehrsverhalten) zur Sicherung einer nachhaltigen Verkehrsentwicklung“ ausgeschrieben. Deutlich wird, dass die in der OECDStudie genannten notwendigen Zielkriterien für eine nachhaltige Verkehrsentwicklung (u. a. eine 80%ige CO2-Reduktion bis 2030 bezogen auf das Ausgangsjahr 1990, Lärmminderung und Flächeneinsparung) nur durch einen von der breiten Bevölkerung mitgetragenen Politikwechsel erreicht werden können. Während die erforderlichen Handlungen und Maßnahmen zur Erreichung der Zielkriterien allgemein bekannt sind, bleibt die Frage der Umsetzung bisher weitgehend unbeantwortet.