Die gesundheitlichen Wirkungen feiner Rußpartikel und Stickstoffoxid-Emissionen (NOx) machen es nach Auffassung des Umweltbundesamtes (⁠UBA⁠) erforderlich, die Abgas-Grenzwerte für Diesel-Pkw und Nutzfahrzeuge deutlich zu senken. Technisch lässt sich das erforderliche niedrige Emissionsniveau zum Teil schon jetzt erreichen und es ist ab 2005 auf breiter Basis umsetzbar. Die Kosten für die Emissions-Minderung sind pro Fahrzeug und Motor gering und im Verhältnis zum bewirkten Effekt verhältnismäßig.