Einhergehend mit der deutlichen Reduzierung der NOX-Emissionen, hier Stickstoffmonoxid (NO)- und Stickstoffdioxid (NO2)-Emissionen, zeigen die NO2-Konzentrationen seit 1995 ebenfalls einen Rückgang. Der verstärkte Rückgang seit 2017 lässt sich auf mehrere Faktoren zurückführen: Zunächst sind hier lokale Maßnahmen zu nennen, wie zum Beispiel Tempolimits, Fahrverbote oder der Einsatz schadstoffärmerer Busse im öffentlichen Nahverkehr. Auf regionaler und nationaler Ebene haben Softwareupdates sowie die Erneuerung der Fahrzeugflotte zum Rückgang beigetragen. Die genannten Maßnahmen zur Emissionsreduktion werden jedoch von Witterungseinflüssen überlagert, die die Ausbreitung von Luftschadstoffen beeinflussen, und so dafür sorgen, dass vereinzelt von Jahr zu Jahr die NO2-Konzentrationen zunehmen oder nicht so stark wie erwartet sinken.
Von 1990 bis 2018 gingen die NOX-Emissionen um 59 % zurück. Dieser Rückgang erfolgte in allen Quellkategorien. Der Straßenverkehr ist mit einem Emissionsanteil von 39 % weiterhin mit Abstand der größte Verursacher von NOX-Emissionen.