Derzeit sind in Deutschland für Berechnungen zum Straßenverkehrslärm vier Berechnungsvorschriften anwendbar bzw. deren Ergebnisse werden miteinander verglichen. Dies macht es erforderlich, die Unterschiede der Verfahren und deren Auswirkungen auf die Ergebnisse genau zu kennen. Im Rahmen dieses Projektes sind die Unterschiede der einzelnen Terme zwischen den vier Berechnungsvorschriften herausgearbeitet und deren individuelle Auswirkungen verglichen worden. Darauf aufbauend wurden die Effekte der schallquellen- und ausbreitungsbezogenen Änderungen auf die Immissionspegel durch Modellrechnungen zu einzelnen Ausbreitungsparametern herausgearbeitet.