Die Modellierung von Luftschadstoffbelastungen für verkehrsbedingte Hotspots stellt eine hoch komplexe Aufgabe dar. Im Rahmen der Luftreinhalteplanung, die sich aus der 39. BImSchV ergibt, soll ausgehend von verkehrlichen Eingangsdaten die Luftschadstoffbelastung in Straßenräumen möglichst genau prognostiziert werden.
Air
Stand der Modellierungstechnik zur Prognose der NO2-Konzentrationen in Luftreinhalteplänen nach der 39. BImSchV
Series
Texte | 70/2011
Number of pages
112
Year of publication
Author(s)
Lina Neunhäuserer, Volker Diegmann, Günter Gäßler, Florian Pfäfflin
Abstract
Language
German
Project No. (FKZ)
363 01 333
Publisher
Umweltbundesamt
File size
12137 KB
Price
0,00 €
Print version
nicht lieferbar
