Chamäleon: Adaptation an den Klimawandel in Unternehmen der öffentlichen Versorgung – Analyse und Entwicklung betrieblicher und politischer Handlungsoptionen | Umweltbundesamt

Im Projekt werden die Daten der Klimamodelle CCLM und STAR verwendet.

weitere Parameter werden bei Bedarf hinzugezogen

Im Chamäleon-Projekt werden grundsätzlich ⁠Klimafolgen⁠ betrachtet, die die Infrastruktur und den Betrieb der Sektoren Verkehr und Energie gefährden können. Hier sind zunächst die zunehmenden Extremwetterereignisse wie Stürme, ⁠Starkregen⁠ und Hitzewellen zu nennen. Diese können entweder direkt oder durch ihre Folgeereignisse, wie etwa Überflutungen, schwere Schäden an der kapital-intensiven Infrastruktur des Verkehrs- und Energiesektors verursachen. Während Hitzewellen kann das Kühlwasser für Kraftwerke verknappen. Daneben werden auch der langfristige Anstieg der Durchschnittstemperatur sowie die zunehmende Variabilität der Wetterbedingungen als Klimafolgen betrachtet, die Unternehmen der beiden Sektoren als zukünftige Risiken für den Betrieb berücksichtigen sollten.

Die ⁠Vulnerabilität⁠ der Sektoren Energie und Verkehr wird zusammen mit den Praxispartnern des Projektes erörtert. Zudem wurden in einem branchenübergreifenden Unternehmenssurvey Erfahrungen mit Auswirkungen von Extremwetterereignissen (z.B. der ⁠Hitzesommer⁠ 2003 oder Sturmereignisse wie 'Kyrill') auf den Betrieb und die Einschätzung der zukünftigen Betroffenheit erfragt. Zentraler Gegenstand der Befragung war der Stand Anpassung in den beiden Sektoren. In Unternehmensfallstudien werden die ⁠Sensitivität⁠ und ⁠Anpassungskapazität⁠ der Unternehmen untersucht, indem sowohl unternehmensinterne als auch externe fördernde und hemmende Faktoren für Anpassung analysiert werden. Zudem dienen die Fallstudien dazu, Handlungsbedarf und -möglichkeiten in den Unternehmen zu identifizieren.

Chamäleon untersucht und entwickelt staatliche und betriebliche Maßnahmen zur ⁠Adaptation⁠ für Unternehmen, die öffentliche Versorgungsleistungen im Energie- und Verkehrssektor erbringen. Dabei prüft die Forschungsgruppe auch, wie betriebliches und staatliches Handeln optimal aufeinander bezogen werden können. Verallgemeinerbare Strategien und Instrumenten zur Adaptation für Unternehmen und Politik sollen in einem Kompendium veröffentlicht werden.

Zudem werden politische Rahmenbedingungen betrachtet, im Sinne von Anreiz- und Regulierungssystemen, die für die Anpassung in den Sektoren relevant sind. Branchendialoge zum Austausch zwischen Politik, Unternehmen und Wissenschaft dienten der Identifikation von Handlungsbedarf und Möglichkeiten der Zusammenarbeit und Unterstützung in der Entwicklung von Anpassungsmaßnahmen.

Der Zeithorizont der betrachteten Anpassungsmaßnahmen orientiert sich an den Planungs- und Instandhaltungszyklen der Branchen Energie und Verkehr. Beide Sektoren sind geprägt durch Infrastruktur mit langen Lebensdauern. Anlagen im Energiesektor werden auf Betriebsdauern von 40 - 50 Jahren ausgelegt undVerkehrsinfrastruktur weist z.T. eine Lebensdauer von bis zu 80 Jahren auf. Entsprechend werden mögliche Anpassungsmaßnahmen (z.B. für den Neubau oder den Schutz bestehender Infrastruktur) für die genannten Zeiträume betrachtet.

Das Konfliktpotential zwischen Maßnahmen der Klimaanpassung und ⁠Nachhaltigkeit⁠/Umweltschutz wird im Projekt am Beispiel der Verfügbarkeit von Kühlwasser im Energiesektor thematisiert. Ein möglicher Zielkonflikt von Versorgungssicherheit und Gewässerschutz wird untersucht.