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Verkehr

Solarfahrzeuge

Letzte Änderung: 01.09.2006

Solarbetriebene Elektrostraßenfahrzeuge beziehen in ihrer Energiebilanz den nötigen Strombedarf aus regenerativen Energiequellen. Der Einsatz regenerativer Energie birgt ein erhebliche Potential zur Verminderung von Umweltbelastungen. Da die Erzeugung jedoch vergleichsweise teuer und aufwendig sein kann, muss die regenerative Energie möglichst effizient und umweltschonend eingesetzt werden. Berechnungen des Umweltbundesamtes haben gezeigt, dass ein kleines Solarfahrzeug dessen Verbrauch 10 kWh/100km beträgt, in der Nutzung ein vergleichbares Benzin-Kleinstfahrzeug mit einem Verbrauch von 1,6 l je 100km ersetzen könnte. Um 1,6 l Benzin herzustellen und zu verbrennen, sind 15 kWh Erdöl notwendig. Gleichzeitig könnten durch die direkte Nutzung der 10 kWh Solarstrom für den Ersatz fossiler Kraftwerke etwa 31 kWh fossiler Energieträger (Stein-, Braunkohle, Heizöl, etc.) eingespart werden. Damit ist der Ersatz fossiler Kraftwerke durch elektrische regenerative Energie im Vergleich zum Ersatz fossiler benzinbetriebener Kraftfahrzeugantriebe durch Solarfahrzeuge um bis zu 110% effektiver und wirkungsvoller (Abb. 1). Selbst bei größeren Fahrzeugen mit einem Verbrauch von 7,9 l/100km oder 28 kWh/100km ist die Nutzung der Solarenergie für den Ersatz fossiler Kraftwerke noch um 16% effektiver. Solarfahrzeuge leisten damit einen Beitrag zu einem nachhaltigen Umweltschutz.

Fahrzeugtyp Solarfahrzeug (Einsitzer, Zweisitzer)

Gegenüberstellung unterschiedlicher Energienutzungen (Solarstrom, Benzin) zu Zwecken der Mobilität (Pkw) und zum Ersatz von Strom aus konventionellen Kraftwerken - Fahrzeugtyp Solarfahrzeug (Einsitzer, Zweisitzer)

Fahrzeugtyp Mittelklassefahrzeug (Golfklasse)

Gegenüberstellung unterschiedlicher Energienutzungen (Solarstrom, Benzin) zu Zwecken der Mobilität (Pkw) und zum Ersatz von Strom aus konventionellen Kraftwerken - Fahrzeugtyp Mittelklassefahrzeug (Golfklasse)

Abb. 1:     Gegenüberstellung unterschiedlicher Energienutzungen (Solarstrom, Benzin) zu Zwecken der Mobilität (Pkw) und zum Ersatz von Strom aus konventionellen Kraftwerken

Bei solaren Leichtfahrzeugen, die ihre Solarzellen direkt auf der Karosserie tragen, handelt es sich häufig um aerodynamische Konstruktionen, die vom Fahrrad abgeleitet wurden. Im Vergleich zu diesen fahrradähnlichen Fahrzeugen wäre die direkte Nutzung eines Fahrrades, das zudem durch menschliche Muskelkraft angetrieben werden kann, wesentlich sinnvoller.

Regenerative Energie birgt ein erhebliches Potential zur Verminderung von Umweltbelastungen. Die direkte Nutzung von Solarstrom zum Ersatz fossiler Kraftwerke ist gegenüber der Nutzung im Solarmobil vorzuziehen, da Solarstrom dabei wesentlich effektiver und wirkungsvoller eingesetzt wird.

 

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